7kWの充電設備は税制優遇措置の対象となりますか？

電気自動車 (EV) を購入したことがある場合、または自宅や会社に電気自動車を設置したことがある場合は、充電インフラのコストが目に見えない項目のように感じられ、すぐに膨らむことをご存知でしょう。 7kW 充電ポイントのサプライヤーとして、私はこの質問を他のどの質問よりも頻繁に受けます: 7kW ユニットは減税の対象ですか?簡単に言うと、どこに拠点を置いているか、誰が充電器を設置しているか、そしてどのように使用されているかによって異なるということです。しかし、詳細が重要なので、これを詳しく見てみましょう。そして、私の顧客の多くにとって、それらの詳細は数百ドル、さらには数千ドルの節約につながります。

まず、7kWの充電ポイントが実際には何であるかを明確にする必要があります。これはレベル 2 EV 充電器で、住宅用と小規模ビジネス用の両方で最も一般的なタイプです。高速道路の休憩所で見かける急速充電器 (多くの場合 50kW 以上) とは異なり、7kW の充電器は通常の夜間の使用向けに設計されています。 1 時間の充電あたり約 40 マイルの航続可能距離を追加できるほど強力なので、ほとんどの毎日の通勤に最適です。ほとんどの人は 1 日の走行距離が 40 マイル未満なので、7kW ユニットで一晩充電できれば、不必要に公共の充電器に立ち寄る必要がなくなります。これが、住宅、集合住宅、小規模な店舗駐車場、オフィスビルでこれらのユニットが非常に多く見られる理由であり、次のようなカテゴリが含まれる理由です。自宅の充電ポイントそして公共EV充電ポイント日常のニーズを満たすために 7kW テクノロジーに大きく依存しています。

現在、EV 充電インフラに対する減税は国によって大きく異なり、さらには国内の州や地域によっても異なります。米国と英国が私の 7kW 充電器の売上の大部分を占めているため、私が最も密接に取り組んでいる 2 つの市場に焦点を当てます。まず米国から始めましょう。なぜなら、2022 年に可決されたインフレ抑制法 (IRA) は EV 関連の税制優遇策に大きな変革をもたらしたものであり、これは私の顧客が資格について尋ねる最も一般的な場所の 1 つだからです。

IRA では、充電インフラに適用される 2 つの重要な税額控除があります。1 つは住宅用の設備、もう 1 つは商業用または非住宅用の設備です。住宅所有者向け: IRA は、EV 充電設備と設置に対して 1 世帯あたり最大 1,000 ドルの 30% の税額控除を提供します。ちょっと待ってください – 7kW の充電器はここにカウントされますか?はい、ただし、いくつかの重要な注意点があります。このクレジットは、EV で使用するために納税者の住居内またはその近くに設置されている限り、レベル 2 の充電器 (7kW ユニット) に適用されます。 IRA 言語には電力のしきい値 (具体的には 7kW など) は記載されていません。特定の技術基準 (ENERGY STAR 認定を受けている、または同等の効率要件を満たすなど) を満たしている限り、ワット数に関係なく、認定された充電機器であれば対象となります。つまり、住宅所有者が認可された電気技師と協力して設置し、機器と作業の両方の適切な領収書を保管している限り、私の 7kW 充電器はこの住宅クレジットの完全な対象となるということです。

しかし、IRA に基づく商業施設や非住宅施設はどうなるでしょうか?ここではルールが少し異なります。 IRA は、商用充電プロジェクトに対して 30% の税額控除 (代替燃料インフラ税額控除とも呼ばれる) を、充電器 1 台あたり最大 10 万ドルまで提供しています。 7kW ユニットの場合、これは特に中小企業にとって非常にお買い得です。私の顧客の多くは、顧客や従業員のために充電器を追加したいと考えている地元のカフェ、ブティック、または小規模オフィスビルです。7kW モデルは、より高速な充電器と同じような強力な電気アップグレードを必要としないため、最適です。 IRA は、商業目的で使用される充電ステーションに対してこのクレジットを許可します。車用急速充電ステーション— 待て、待て、7kW ユニットは高速道路の意味での「急速充電器」ではないが、ここでの用語は消費者用語よりも広いため、商用クレジットは依然として適用される。 IRA の商用クレジットには最小電力要件がないため、7kW ユニットは完全に適格であることに注意することが重要です。ここで 1 つの注意点があります。ビジネスが低所得地域または農村地域にある場合、クレジットは 40% に跳ね上がり、7kW の充電器がさらに手頃になります。私は地方の小さなカフェの顧客数名に、この強化されたクレジットを使用して 7kW ユニットを 2 台設置し、総費用の半分以下を自己負担で支払ってもらいました。

さて、大西洋を渡って英国に移りますが、そこでは減税の仕組みが少し異なります。英国には住宅用の電気自動車自宅充電制度 (EVHS) があり、これまでは家庭用充電器の費用 (設置を含む) の最大 75% (最高 350 ポンド) がカバーされていました。ちょっと待ってください。EVHS には特定の電力制限があります。これは 7kW 以下の充電器にのみ適用されます。まさに私の製品です！したがって、7kW の家庭用充電ポイントを設置する英国の住宅所有者にとって、これは簡単なことです。合計コストから最大 350 ポンド割引が得られ、充電器と設置工事の両方のかなりの部分がカバーされます。企業向けの Workplace Charging Scheme (WCS) もあり、充電インフラストラクチャのコストの最大 75% を 1 サイトあたり最大 14,000 ポンドまで補助金を提供します。 WCS はまた、従業員または訪問者用の職場の駐車スペースに設置されている限り、7kW の充電器が対象となることも指定しています。これは英国の企業にとって大きなインセンティブであり、2023 年に WCS が拡張されてより多くのサイトをカバーして以来、英国での 7kW 充電器の需要が着実に成長しているのを目にしてきました。

しかし、ここが難しいところであり、顧客が数千ドルの損失を被る可能性のある間違いを犯しているのを私は見てきました。まず、税制適格性に関しては、すべての 7kW 充電ポイントが同じように作られているわけではありません。たとえば、米国では、クレジットの対象となるために、充電器が北米で製造されることが IRA によって要求されています。米国外のメーカーに 7kW 充電器を注文した場合 (たとえそれが評判の良いブランドであっても)、現地のコンテンツ要件を満たさない可能性があります。サプライヤーとして、私の 7kW 充電器はすべて北米で組み立てられているため、お客様がその要件を満たしていることを保証できます。これは、私が営業での会話で常に言及していることです。顧客がお買い得に見える充電器を購入した後、それが海外製であるために税額控除の対象ではないことが判明するのは嫌です。

もう 1 つのよくある間違いは、ポータブル充電器と常設の充電ポイントを混同することです。 IRA や英国の EVHS などの減税プログラムは、固定された恒久的に設置された充電器にのみ適用されます。車から車へ移動できるポータブル 7kW 充電器は対象外です。だからこそ、お客様がご覧になったときに、屋外レベル 2 EV カーチャージャーポータブルユニットは家庭や公共の場所での定期的な充電には耐久性が低いため、彼らは私の固定式耐候性 7kW ユニットが適格性と長期使用の両方に適していると考えることがよくあります。

公共の充電ポイントについてはどうですか?これもお客様が尋ねる大きなカテゴリです。公共に面した充電器 (食料品店やショッピング センターなど) の設置を希望する企業には、IRA の商業信用が引き続き適用されます。また、米国では、特定地域の公共充電費用の最大 80% をカバーする国家電気自動車インフラ (NEVI) プログラムを通じた追加の連邦補助金があります。 7kW ユニットは、買い物客が旅行中に移動するのに十分な充電を提供できるため、食料品店、モール、小売店など、車が 30 分以上駐車される場所での公共使用に最適です。これが理由です公共自動車の充電ポイント今年は7kWユニットの販売が非常に好調で、より多くの企業がEVドライバーを引き付け、連邦政府の奨励金を活用しようとしている。

よく受ける質問の 1 つは、自宅に 7kW の充電器を設置しているが、それをビジネス目的 (職場の EV の充電など) にも使用している場合、資格に影響しますか?米国では、住宅用クレジットは個人使用のためのものですが、充電器をビジネスで使用する場合でも、個人用部分のクレジットを請求し、ビジネス用部分を経費として控除することができます。たとえば、充電器を個人使用で 60%、仕事で 40% 使用する場合、総コストの 60% に対して 30% の税額控除を申請し、総コストの 40% を事業経費として控除することができます。これは、個人用と仕事用の両方のEVを所有している人にとっては良い中間点だ。英国では、EVHS は個人住宅での使用のみを対象としていますが、WCS ではビジネスでの使用もカバーされているため、従業員と個人の車の両方に充電器を設置する場合は、2 つの制度でコストを分割し、ビジネス部分は WCS 助成金の対象となります。

また、よくある誤解についても触れておきたいと思います。一部の人々は、急速充電器 (50kW や 150kW など) のみが減税の対象となると考えています。それは真実ではありません。高速充電器には独自のインセンティブがありますが (特に IRA 下の高速道路の場合)、7kW ユニットは充電インフラエコシステムの重要な部分であり、日常的な使用をサポートするため、多くの減税プログラムで特に優先されています。たとえば、カリフォルニア州では、クリーン ビークル リベート プロジェクト (CVRP) が家庭用充電器に対する連邦 IRA クレジットに加えて追加のリベートを提供しており、7kW ユニットは完全に対象となります。私はカリフォルニアの顧客に、連邦政府のクレジット、州のリベート、地方公共団体の奨励金を組み合わせて、7kW 充電器の総コストのほぼ 50% をカバーしてもらいました。

次に、7kW 充電ポイントが実際に対象であることを確認する方法について説明します。まず、お住まいの国、州、地域の現地規則を確認してください。税制上の優遇措置は、特に政府が気候目標を達成するために EV 政策を更新するにつれて頻繁に変更されます。たとえば、米国は 2024 年に IRA の代替燃料インフラ税額控除を 2032 年まで延長したため、利用する時間は十分にあります。英国では、WCS にも 2025 年まで資金が提供されるため、企業はプロジェクトを計画する時間があります。次に、充電器がすべての資格要件を満たしていることを証明する文書を提供できる信頼できるサプライヤーから購入してください。サプライヤーとして、私は常に、充電器が恒久的に設置され、技術基準を満たし、（米国の顧客の場合）北米のコンテンツを含むことの証明を含む、税額控除の請求に使用できる詳細なコンプライアンス証明書を顧客に提供しています。第三に、充電器、設置工事費、必要な許可などの領収書をすべて保管しておいてください。税務当局は資格を確認するためにこれらを要求しており、救済が拒否される最も一般的な理由は領収書の紛失です。

結局のところ、「7kW の充電ポイントは減税の対象となるのか?」という質問に対する答えは変わりません。ほとんどの場合「はい」ですが、下調べをしなければなりません。米国と英国の住宅顧客向けに、このインセンティブは家庭での充電を手頃な価格にすることを目的として特別に設計されており、7kW ユニットが最も人気があり対象となるオプションです。企業の場合、インストールしているかどうかに関係なく、自宅の充電ポイント従業員のために、あるいは公共EV充電ポイント顧客にとって、7kW 充電器はコストの大部分を相殺できる商業税額控除の対象となります。

7kW 充電ポイントの設置を検討していて、特定の場所の適格性について詳しく知りたい場合は、喜んでお手伝いさせていただきます。 7kW 充電ポイントのサプライヤーとして、私は何十ものお客様に減税申請の手続きを案内してきました。これらのインセンティブを最大限に活用するために必要なすべての文書とアドバイスを提供できます。 EV を一晩充電したいと考えている住宅所有者であっても、顧客のために充電を追加したい中小企業であっても、複数のユニットを計画している不動産管理者であっても、7kW 充電器は賢明で費用対効果の高い選択肢であり、貴重な減税の対象にもなります。今すぐあなたのプロジェクトについて話し合ってください。

参考文献
米国インフレ抑制法 (2022 年)。公法 117-169、YY 部門、タイトル I。
英国ゼロ・エミッション車事務所（2023）。電気自動車のホームチャージ制度: ガイダンスを更新しました。
米国エネルギー省 (2024)。代替燃料インフラ税額控除: 資格基準。
英国ゼロ・エミッション車事務所（2023）。職場の料金体系: 利用規約。
カリフォルニア大気資源委員会 (2024)。クリーン ビークル リベート プロジェクト: 家庭用充電器のインセンティブ。